CLUBE WILLYS‑OVERLAND DO BRASIL
Produção: |
1960 a 1962 | |
|---|---|---|
Carroceria: |
Tipo: | Monobloco, Sedan 4 portas Pintura opcional em duas cores até 61 Cor única disponivel em todos os anos |
| Comprimento: | 4,70m | |
| Altura: | 1,59m | |
| Largura: | 1,82m | |
| Peso: | 1438kg | |
Motor: |
Modelo: | BF-161 |
| Configuração: | -6 cilindros em linha -Cabeçote em F -Valvulas de admissao no cabeçote -Valvulas de exaustão no bloco -Comando de valvulas no bloco, acionado por engrenagens -Tuchos mecânicos |
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| Cilindrada: | 2638 cm3 (161 pol3) | |
| Diametro: | 79,37mm (3,125 pol) | |
| Curso: | 88,90mm (3,5 pol) | |
| Potência: | 90cv a 4000RPM | |
| Torque: | 18,67kgm a 2000RPM | |
| Taxa de Compressão: | 7,6:1 | |
| Carburador: | Um DFV Zenith 228 | |
Transmissão: |
Tipo: | -Manual, 3 marchas + ré. Primeira e ré não sincronizadas -Motor dianteiro, tração traseira |
| Relações: | -Primeira: 2,798:1 -Segunda: 1,551:1 -Terceira: 1:1 -Ré: 3,798:1 |
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| Diferencial: | Pinhão e coroa: 4,891:1 | |
| Embreagem: | Monodisco a seco | |
Suspensão: |
Dianteira: | -Independente - Duplo A -Molas helicoidais -Amortecedores hidraulicos dupla ação, montados em diagonal |
| Traseira: | -Eixo rígido -Feixe de molas semi-elípticas longitudinais -Amortecedores hidraulicos dupla ação, montados em diagonal |
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| Direção: | -Setor e sem fim | |
Pneus: |
Diagonais, 6.50 ou 6.70 aro 15. Faixa branca opcional | |
Sistema elétrico: |
Dinamo, 6 Volts | |
Tanque de combustível: |
68 litros, gasolina comum | |
Produção: |
1963 a 1971 | |
|---|---|---|
Carroceria: |
Tipo: | Monobloco, Sedan 4 portas Pintura opcional em duas cores |
| Comprimento: | 4,811m | |
| Altura: | 1,574m | |
| Largura: | 1,839m | |
| Peso: | 1446kg | |
Motor: |
Modelo: | 2600 de série. Opcional 3000 |
| Configuração: | -6 cilindros em linha -Cabeçote em F -Valvulas de admissao no cabeçote -Valvulas de exaustão no bloco -Comando de valvulas no bloco, acionado por engrenagens -Tuchos mecânicos |
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| Cilindrada: | 2638 cm3 (161 pol3) 3014 cm3 (184 pol3) |
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| Diametro: | 79,37mm (3,125 pol) | |
| Curso: | 88,90mm (3,5 pol) para o 2600 101,50mm (4 pol) para o 3000 |
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| Potência: | Até 1968: -110cv a 4400RPM para o 2600 -132cv a 4400RPM para o 3000 De 1969 a 1971: -130cv a 4400RPM para o 2600 -140cv a 4400RPM para o 3000 |
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| Torque: | 19,36kgm a 2000RPM para o 2600 23,96kgm a 2000RPM para o 3000 |
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| Taxa de Compressão: | 7,6:1 para o 2600 8,0:1 para o 3000 |
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| Carburador: | Dois DFV Zenith 228 no 2600 Um DFV 444 de corpo duplo no 3000 |
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Transmissão: |
Tipo: | Motor dianteiro, tração traseira Até 1965: -Manual, 3 marchas + ré. Primeira e ré não sincronizadas De 1966 em diante: -Manual, 4 marchas + ré. Somente a ré não sincronizada Em 1965, a transmissão de 3 marchas tambem foi oferecida como opcional |
| Relações: | Cambio de 4 velocidades:
-Primeira: 2,991:1 -Segunda: 1,992:1 -Terceira: 1,390:1 -Quarta: 1:1 -Ré: 3,544:1 O câmbio de 3 velocidades é o mesmo da primeira geração |
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| Diferencial: | Pinhão e coroa: 4,891:1 | |
| Embreagem: | Monodisco a seco | |
Suspensão: |
Dianteira: | -Independente - Duplo A -Molas helicoidais -Amortecedores hidraulicos dupla ação, montados em diagonal |
| Traseira: | -Eixo rígido -Feixe de molas semi-elípticas longitudinais -Amortecedores hidraulicos dupla ação, montados em diagonal |
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| Direção: | -Setor e sem fim | |
Pneus: |
Até 1966: -Diagonais, 6.40 aro 15. Faixa branca opcional Após 1967: -Diagonais, 7.35 aro 15. Faixa branca opcional |
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Sistema elétrico: |
Até 1963: -Dínamo, 6 Volts De 1964 a 1965: -Dínamo, 12 volts De 1966 em diante: -Alternador, 12 Volts |
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Tanque de combustível: |
72 litros, gasolina comum | |